这一节的排位赛出现了不少的意外可能是因为今年的比赛大家用的都是全新的引擎从去年的V1o过渡到今年的V8所以在引擎上好像多支车队都出现了不同程度的问题。
之所以上一站的比赛没有出现爆缸之类的引擎纠纷而在这一站刚开始好像就有不少车手都对自己的引擎表达了强烈的不满那是因为在今年的比赛规则之中有一条很变态的规则每台引擎必须在连续的两站之中被使用。如果车手临时更换引擎则会将其车位退后十位车！
因此今天的排位赛上所有车手都使用的依旧是上一站在巴林站使用过的引擎。这对于车队以及车手而言都是一种全新的考验。
第一个出场的是巴里切罗只是他今年不再驾驶火红的法拉利而是换成了本田赛车。
一分三十四秒多一点儿这个成绩算是中规中距运气好就能进入下一轮运气不好就将止步此轮出现任何一种情况都不会让人觉得意外有足够的理由相信接下来出场的车手在时间上将会出奇的相近。
果然接下来出场的是石磊的队友库特哈德。
他的成绩比巴里切罗略高但是高的也很有限属于百分之几秒的差距小数点之后两位了。
从上一站比赛过后石磊表现出来的激昂斗志加上成熟的技术让外界有不少传言今年的红牛是本末倒置的一年二号车手远比一号车手出色的多因此库特哈德本站比赛一上来就努力的调整着自己的状态希望能够表现的更出色一些。可是天不从人愿他的成绩实在是有些不理想只是他现在还没有想到。让他更加郁闷地事情还在后头。
再往后出场的是第一节排位赛表现实在太差劲的马萨今天的马萨有点儿像是在梦游整个人都仿佛没有进入赛车一般车子开的飘飘忽忽几次都把赛车开到了路肩上。踩得过多严重影响了他地成绩。
最终结果揭晓一分三十五秒出头他居然排在了目前三位车手的最后一位。而且懂行的人心里都有数已经淘汰了六名不争气的车手的前提下马萨这个成绩。很有可能就是第十六名了！也就是第二节排位赛的倒数第一！
拉尔夫.舒马赫出场了他去年从威廉姆斯车队转会到丰田希望有个好的开始。可是虽然是车王地弟弟但是好像这兄弟俩的成绩一直相差的都挺远的。在去年法拉利全面溃败的一年他也只是站在了车手第六的位置上仅仅两次登上领奖台。这并不能让这位一直笼罩在自己哥哥光环之下的车手满意。
在前三位车手表现都不尽如人意地情况下这次丰田车队总算是没有看到自己垫底的情况出现一分三十四秒四零六暂时排在第一位。只要再出现三个比他差点儿的他就可以进入明天的杆位争夺赛了。
宝马索伯的两名车手联袂出场一前一后先是海费尔德。然后是维伦纽夫他们的成绩异常的接近相差不过千分之三秒维伦纽夫稍稍领先两人鱼贯排在了马萨之前。倒数第二和倒数第三。
从这个时候开始不少人都开始明白了看来今年地引擎规则对于不少车队真的是一个很大的挑战。V8究竟是否足以支撑两站的比赛看来真的是需要时间来证明。不少人都开始感觉到闹不好今年赛季中段FIa就该考虑重新制定引擎地规则。取消一台引擎必须参加两站比赛的规定了。
目前一共出场了六名车手。拉尔夫.舒马赫暂列第一位只差一位。他就可以进入明天的杆位争夺赛。
之后出场的是莱科宁冰人今天很收敛大概是上一站比赛让他有了一些保守的想法最终获得第四名纯粹是打了其他车队一个措手不及而并非实力的体现只能说是车队的策略出奇制胜。虽然上一站不是引擎出了问题但是看到冰人这一站地表现就会明白迈凯轮对于自己地新引擎并不自信特别是在冰人上一站还是采取的一次停站疯狂车地前提下。
不过莱科宁的表现还算是比较不错过了小舒马赫至少保证了自己可以进入明天的杆位争夺赛。
本田的第二辆车出场了巴顿不负众望跑进一分三十四秒保障了自己的杆位争夺资格。
随后出场的是小舒马赫的队友同样驾驶丰田赛车的特鲁利这也算是个牛人但是今天他的表现有点儿梦游仿佛是为了向舒马赫这个名字致敬一般他仅仅跑出了一分三十四秒七零六的成绩倒数第四让刚才还提心吊胆的小舒马赫长吁了一口气——他已经确保进入前十的行列了！
而后出场的车手没有再出现太大的意外除了阿隆索这个杆位的有力争夺者表现的实在让人无法满意之外其他人基本上都算是跑出了自己比较理想的成绩。
而在他们出场之前最新的天气预报显示明天本来预测的三点半有雨现在根据雨云的位置被估计会推迟到四点左右显然已经错过了明天的正式排位赛大家自然各尽全力不再考虑明天的出场顺序而是想要获得更好的成绩了。
石磊在最后一个出场表现只能说差强人意最终落在雷诺的另一名车手费斯切拉之后以第二名的成绩进入明天的正式排位赛。
在绝大多数车手梦游的情况之下第一阶段的两节排位赛草草收场他们退场的时候获得了现场观众集体的嘘声大家都很怀疑大马炎热的天气是不是让这帮车手们想要午睡了！
而就当赛会宣布明天正式排位赛的名单之前不到三分钟的时候丰田车队又传来噩耗拉尔夫.舒马赫的赛车引擎出现了故障他们决定给小舒马赫更换一台引擎。
这一下场上的形势急转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫却由于要更换引擎而导致了直接他将退到最后一位车。
（小小的解释一下可能会有人觉得小舒马赫本来是第十退后十位也是第二十位。不至于最后一名。这是因为小舒马赫的排位赛并没有结束他相当于是退赛就好像是上一站的莱科宁一般他是将会从维修站车的因此他反倒是成为了最后一位车地。退后十位指的是排位赛的最终排名没有完成排位赛就被视为退赛处理）
但是。这并不意味原本第十一的特鲁利将可以进入明天的正式排位赛他依旧是第十一名小舒马赫是当成退赛处理的。
“还真是风云莫测啊！”石磊回到维修区之后很是感慨。
法兰克很是严肃的说：“石石引擎地情况不容乐观你明天以及后天的比赛千万要小
石磊皱了皱眉头：“我觉得还不错啊没什么大问题。”
“你应该明白。我们使用的是跟法拉利相同的引擎库塔的引擎已经基本确定要更换了现在还在做最后的检测。我们只是希望你的引擎不要再出现问题。你要记住哪怕明天地排位赛你跑不出好成绩也千万不要逆天行事。而且你没有现舒米和马萨今天的表现都很不对劲么？这么热的天气又是上一站用过的引擎。好像真的有点儿撑不住了！”
石磊这才想起马萨今天的表现实在太让人意外了居然倒数第一这真的是让人很难接受地事实。
“小猪你觉得怎么样？”石磊问小猪。
小猪抿了抿嘴：“问题不大但是你真的要小心。控制是最重要的。”
听到小猪的话石磊算是彻底明白了不过石磊对自己还是有信心毕竟他一向在使用引擎的时候从来都不会鸟尽弓藏对于车控制非常精准地他自然也在对于引擎的顺畅使用上。比其他的多数车手更有心得一些。
“我尽量让引擎的转平滑一些吧！”石磊最后说到。
小猪也总结了一下：“我会帮你调整！”
石磊、小猪和法兰克三人。都知道这是今年真正的第一次的考验如果经受住了这一站的考验。那么下次再遇到第二站使用旧引擎地情况他们就具有足够地经验了！
一夜很快过去……
第二天早晨十点前十位的车手——唔其实是九名在一个小时地热身练习之中似乎都非常的保守大家不约而同的都是懒洋洋的登场然后草草跑了两三圈就结束了自己的热身练习。导致原本应该是一个小时的练习时间在他们离开赛道的时候却仅仅过去了不到二十分钟。
似乎所有的媒体以及观众们都嗅到了一丝关于引擎的担忧的味道V8引擎到底是否足以支撑两站的比赛成为这两天讨论最为激烈的话题。
下午两点第二次热身练习石磊偶露锋芒虽然也只是惊鸿一瞥但是还是做出了本站比赛以来一个最快圈一分三十二秒七九三这让原本死气沉沉的赛场气氛终于显得稍稍的活跃了几分。
石磊这次成绩是在小猪的授意之下进行的小猪犹豫了很久还是决定让石磊试跑一圈想要看看自己在引擎的调校上还有什么小问题没有现的。
三点二十分正式排位赛开锣。
威廉姆斯车队的两名车手相继出场一分三十四秒六七二以及一分三十四秒六二六甚至还不如昨天的成绩这让不少人都觉得他们注定会落在第五排车了。
可是接下来出场的阿隆索却再一次让所有人大跌眼镜一分三十五秒七四七的成绩比昨天最差的成绩还差了半秒多好像今天大伙儿梦游的更厉害。
巴顿出来了他最后的成绩总算是让观众们勉强觉得还算是对的起票价勉强进入一分三十四秒虽然也不理想但是好歹让人不觉得太差。
迈凯轮的两名车手也是相继出场的成绩都不理想一分三十四秒九几kImI和蒙托亚今天也有点儿难兄难弟的味道两人的成绩相差也不到百分之五秒一起排在威廉姆斯的两名车手之后居然暂时列倒数第二和倒数第三。
舒马赫终于出来了但是情况依旧不容乐观他生生的挤进了威廉姆斯车队两名车手之间暂列第三位。
天呐今儿的所有车手都在梦游好像全场唯一值得期待的就只有上一站的冠军车——红牛车队的石了！！——这是现场解说员在看到舒马赫出场之后实在忍无可忍说出来的一句话。
的确这帮车手这两天的表现实在太过于诡异了仿佛飚着劲儿跟一分三十四秒五干上了大家都围绕着这个成绩在做度每个人出来之后都距离这个成绩不会过半秒的差距。
“费斯切拉！石！你们俩振作起精神吧我们知道吉隆坡的天气真的让人昏昏欲睡可是如果你们也像他们那样观众们会大喊退票的！”解说员很无奈只能用这样的玩笑来打无聊的比赛的空闲时间。
（以上都是真的2oo6赛季的马来西亚大奖赛就是这副德行大家都很小心翼翼生怕引擎出问题毕竟这是第一次使用V8引擎在第二站比赛比赛气氛沉闷至极车手和车队的表现全部都在梦游。有兴趣的可以去查查这一站比赛的资料让人不忍侧目。并且在明天的章节里你们会有更多的惊喜因为n多个车手都表示了要更换引擎直接导致了排位赛的结果出现了重大的调整。不是剧透而是尽可能模拟现实满网都是这一站的资料有兴趣的可以去查查看——括号内免费）